Вечерний Душанбе
30.06.2011 09:43

КТО ОПЛАТИТ ДОЛГИ?

КТО ОПЛАТИТ ДОЛГИ?

Деньги, которые правительство Таджикистана берет в кредит у МФИ, ложатся тяжелым грузом на плечи простых налогоплательщиков. И каждая украденная арматура, мешок цемента или банка краски, в конечном счете, будет взыскана с каждого трудоспособного члена таджикского общества.
Еслы не будет значиться «Изготовлено в Таджикистане»
То, что развивающиеся страны не могут обойтись без внешних заимствований и долгов, понятно практически каждому. И на долги придется жить до тех пор, пока на внутреннем рынке вместо вывески «изготовлено в КНР» не будет значиться «изготовлено в Таджикистане». Но пока, как это не прискорбно, развитие производства, сельского хозяйства, химической промышленности и других отраслей, служащих для пополнения казны государства, без иностранных банков невозможно. Да и что нам говорить о каких-то больших заводах, когда на восстановление небольшого кусочка дороги в кишлаке или на ремонт водонапорной станции, рассчитанной на десять домов, необходимы деньги. И эти деньги в виде кредитов дают международные банковские структуры. порно
Мы не будем говорить о том, что такое долг, кредит и так далее. Мы будем говорить о том, за что в конечном итоге придется возвращать долги нашему и будущему поколению.
Международные банковские структуры выделяют миллионы для реализации различных проектов в нашей стране. Данные проекты касаются различных секторов хозяйствования. Многие проекты в данное время направлены на улучшение дорог республики. Улучшение дорог и развитие транспортной связи - одна из приоритетных целей правительства Республики Таджикистан. Выход из транспортного тупика напрямую связан с политикой «открытых дверей», которую поддерживает глава государства Э. Рахмон.
Строительство дороги не шуточное дело, оно требует не только наличия профессиональных кадров, но и больших затрат. Но вот проект подписан, деньги получены, найдены строительные подрядчики. Новая дорога должна радовать не только автомобилистов, но и местное население. Только иногда вместо счастливых улыбок на лицах людей - разочарование и досада. Они разочарованы потому, что дорожное покрытие, которое должно было напоминать им дорогу где-нибудь в Нью-Йорке, Лондоне или Токио, по своему качеству после строительства оказалось хуже, чем, например, на трассах Душанбе - Вахдат или Душанбе - Турсунзаде. А потрачено несколько миллионов долларов США! К примеру, на ремонт автодороги Душанбе - Турсунзаде - граница с Узбекистаном выделено по проекту 2 миллиона долларов США на один км дороги. Также разочарование у людей вызывает то, что они в надежде на светлое будущее лишились своих домов. В ходе строительства дороги некоторые дома сносят, а проживающих в них людей переселяют на новые места. И снова в качестве примера - дорога Душанбе – Турсунзаде, при строительстве которой, по мнению специалистов, будет снесено около 280 объектов.
Многие люди буквально до момента строительства находятся в неведении. Представители местных джамоатов, хукуматов или других исполнительных органов власти не обсуждают с местным населением проект строительства дороги. Хотя, спрашивается, для улучшения благосостояния кого строится эта дорога? Разве не народа? Досаду вызывает то, что жителям или их детям, а может быть, даже и их внукам придется возвращать деньги за строительство дороги какому-то иностранному банку. Надеяться на то, что иностранный банк простит таджикскому дехканину его долги и подарит «качественную» дорогу, не приходится. Банк из денег делает деньги. И прощать долги не в его интересах! Приведем слова Вали Сайёрбекова, руководителя одной из общественных организаций: «Дорога, о которой я говорю, строилась в три этапа: Вахдат - Обигарм, Обигарм - Гарм и до границы с Кыргызстаном. Когда строили дорогу, мы следили за этим проектом. По качеству строительства было очень много нареканий. Вначале дорога выглядела очень хорошо, но постепенно в покрытии проявлялись дефекты. О том, что строительство дороги вызывает проблемы, было поставлено в известность не только правительство, но и президента страны. Сдача дороги несколько раз откладывалась, но с горем пополам проект приняли. Но до сих пор на участке данной дороги есть незавершенные участки. В некоторых местах дорожное покрытие вообще испортилось. Если кто-нибудь ехал в сторону Обигарма, то видел, в каком разрушенном состоянии находятся мосты. За вторым этапом строительства дороги следили белее жестко, поэтому дорога выглядит намного лучше. Здесь была проблема с переселением населения. В Гарме пострадало около 20 семей из-за расширения дороги. При переселении людей качество их жизни должно было улучшиться, но этого не произошло. Так как сумма компенсации за разрушенные дома была незначительной».
Но что происходит на самом деле?
Проект реабилитации дороги Душанбе - Кыргызская граница финансируется одним из международных банков в рамках регионального содружества и призван к сокращению затрат на автомобильные перевозки и расширение доступа к мировым рынкам. По мнению банка, который финансирует проект, строительство дороги содействует переходу Таджикистана к рыночной экономике. Но что происходит на самом деле? Свое мнение по данному вопросу высказывает эксперт по вопросам интеграции и банковского финансирования, доктор Авилаш Роул: «Население, на которое было оказано негативное воздействие проекта реабилитации дороги Душанбе - Кыргызская граница, недостаточно проинформировали о проекте. Что еще хуже, многие не знали о плане переселения, который был подготовлен в 2005 году. Политика вынужденного переселения требует, чтобы обеспечивался принцип защиты при подготовке и реализации проекта. Здесь также надо сказать о том, что некоторые положения Земельного кодекса Республики Таджикистан указывают, что если земля забирается у физических или юридических лиц для государственных или общественных нужд, то этим лицам должны быть предоставлены такие же участки земли, а потери, включая доход, должны быть полностью возмещены. Слабость процедур этого дорожного проекта усугубляется тем обстоятельством, что существующие агентства оценивают стоимость физического имущества без согласования с собственником этого имущества. С населением, на которое оказано негативное проектное воздействие, не проводилась должная консультация, как это необходимо, согласно политике банка, финансирующего данный проект, а также по законодательству Таджикистана. Лишь после того, как общественные организации заговорили о недостаточной компенсации людям, пострадавшим во время переселения, были выплачены дополнительные средства».
То, о чём говорит доктор Авилаш Роул, будет сохранять свою актуальность и в дальнейшем, так как строительство и реабилитация дорог в республике продолжается. И неизвестно, с какими проблемами столкнутся местные жители в дальнейшем. Для того чтобы снизить риск для местного населения, по мнению экспертов-аналитиков, необходимо создание механизма обжалования претензий местного населения, а также создание прозрачности и юридической защиты.
Помимо дорог, Таджикистан берет кредиты у международных банков на поднятие других отраслей экономики. Международные Финансовые Институты (МФИ) сейчас активизировали свою работу в Центрально-азиатских республиках, так как, по их мнению, страны региона плохо подготовлены к самоуправлению. Что же интересует МФИ в странах Центральной Азии, в том числе и в Таджикистане? У Майи Эралиевой, координатора по общественной работе среди неправительственных организаций в странах Центральной Азии и Кавказа, есть свое мнение по этому вопросу: « Та скорость, с которой МФИ устремились в Центральную Азию и на Кавказ, имеет скрытый смысл во многих аспектах. Мир вдруг обнаружил рынок сразу после распада Советского Союза, который был изолирован от остального мира в течение многих десятилетий. МФИ просто являются инструментом такой стратегии, которая направляется рынком. Такое направление мыслей также придерживается точки зрения о том, что если партнерство НАТО во всем мире не сумело быстро достичь чего-то, то эти МФИ смогут достичь этого быстрее. Однако такие пути отмечены коррупцией, плохими проектами, чуждым дизайном проектов, деморализацией традиционной культуры, традиций и знаний, минимальным уровнем участия, отменой децентрализации и систем местного самоуправления и в конечном итоге меньшим участием общественности».
Некоторые эксперты Таджикистана имеют свое мнение по теме получения кредитов от МФИ. Так, Алихон Латифи считает: «Вся политика многих международных банков направлена на то, чтобы деньги вообще не попали в страну. Делается это все за счет того, что нанимаются международные эксперты из других стран, но не из Таджикистана, и большая часть денег уходит на их зарплату, минуя Таджикистан. Техника, если предусмотрена по проекту, также закупается в других странах. В итоге получается, что Таджикистан получает около 10% денег, выделенных по проекту. Согласно Парижской Декларации, Таджикистан является собственником получаемых денег и может реально использовать их по собственному усмотрению. К сожалению, это происходит с большинством проектов в Таджикистане. Здесь надо сказать о том, что Таджикистану придется выплачивать деньги, полученные по кредиту, независимо от того, попали они в страну или нет».
Еще раз подчеркнем, что все те деньги, которые правительство Таджикистана берет в кредит у МФИ, ложатся тяжелым грузом на плечи простых налогоплательщиков. И каждая украденная арматура, мешок цемента или банка краски, в конечном счете, будет взыскана с каждого трудоспособного члена таджикского общества. И поэтому нам, простым людям, нужно бдительно следить: кто, где и что строит и реконструирует, а также кто, где и что ворует. А воруют не деньги какого-то иностранного банка, а наши же собственные деньги. Нам необходимо всегда помнить, что право на информацию является неотъемлемой частью демократизации таджикского общества. Нужно сделать все для того, чтобы общественность имела доступ к информации, чтобы информация не находилась исключительно в ведении государственных бюрократов.
Азиза КЛЫЧЕВА


Комментарий №1    Написал: sdsda    5 июля 2011 14:58    Цитировать
Не статья а демагогия. Глубже изучайте вопрос, прежде чме писать.


Добавление комментария
   



e-mail: gazeta@tojikiston.com

Реклама

PDF ВЕРСИИ ГАЗЕТ

Архив номеров (2005-2010гг)

КАЛЕНДАРЬ

(архив по датам)

«    Июль 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ


АРХИВ ПУБЛИКАЦИЙ

Июнь 2016 (6)
Май 2015 (3)
Апрель 2015 (4)
Март 2015 (4)
Февраль 2015 (5)
Март 2014 (116)

ДРУГИЕ НОВОСТИ

XML error in File: http://gaze ...






.


Все другие новости
  
Рейтинг@Mail.ru
2004-2010 © Медиа-холдинг "Чархи Гардун"
При полном или частичном использовании материалов ссылка на gazeta.tj обязательна. Адрес редакции: 734016, Душанбе, проспект С. Шерози д. 16. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях. E-Mail: gazeta@tojikiston.com, info@gazeta.tj. Журнал
Данный сайт разработан при поддержке "Интерньюс Таджикистан". Разработка сайта: Рекламное агентство "adMedia"